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RECOGE HOY
Recógelo hoy
| Marca | Cardone |
| Número de parte | 60-3108 |
| Clasificación | Flecha Homocinética |
| Característica | Valor |
|---|---|
| Peso | 2.77 Kgs |
| Número de parte | Marca |
|---|---|
| 4641856Ad | Dodge |
| 4808568 | Dodge |
| 4641856Ad | Chrysler |
| 4808568 | Chrysler |
| 4641856Aa | Chrysler |
| 4641856Aa | Dodge |
| 4808568 | Plymouth |
| Característica | Valor |
|---|---|
| Anillo Sensor Abs Incluido | Si |
| Cantidad De Dientes De Anillo Abs | 47 |
| Tuerca Del Eje Incluida | No |
| Color De Arranque | Negro |
| Material De Arranque | Neopreno |
| Cantidad De Costilla De Arranque | 3 |
| Tamaño De Rosca De La Tuerca Del Husillolargo Comprimido | 1028.7 |
| Juntas De Cv Incluidas | Si |
| Amortiguador Dinámico Adjunto | No |
| Tipo De Grado | Estándar |
| Tipo De Junta Interna | Ranura |
| Cantidad De Ranura Interna | 25 |
| Tipo De Montaje | Ranura |
| Tipo De Junta Exterior | Ranura |
| Cantidad De Estrías Fuera De Borda | 26 |
| Diámetro Del Eje | 1.06 |
| Material Del Eje | Acero |
| Yugo Deslizante | No |
| Juntas Universales Incluidas | No |
| Contenido De Paquete | Eje Completo; Hoja De Instrucciones |
| Condición De Producto | Remanufacturado |
| E-Waste | No |
| Contiene Componentes Electrónicos | No |
| ¿Requiere Sds? | No |
| ¿Es Un Artículo Químico? | No |
| Es O Contiene Una Batería | No |
| Es O Contiene Una Bombilla | No |
| ¿Se Ve Afectada La Proposición 65? | No |
| ¿El Elemento Carb Se Ve Afectado? | No |
| Preguntas Frecuentes_Q1 | ¿Los Ejes De Transmisión Cv Están Equilibrados En La Fábrica? |
| Faa_A1 | Los Ejes Se Inspeccionan Al 100 % Para Detectar Excentricidad Para Evitar Vibraciones. Solo Los Ejes Que Cumplen Con Las Especificaciones De Excentricidad Se Utilizan En La Remanufactura De Un Conjunto De Eje De Transmisión Cv. |
| Preguntas Frecuentes_Q2 | Instalé Un Eje De Transmisión Cv De Repuesto Y Ahora La Luz Del Abs Está Encendida Y No Se Apaga. ¿Por Qué? |
| Faa_A2 | Cuando Se Instaló El Eje Motriz De Reemplazo, El Anillo Del Sensor, El Sensor O El Cableado Del Sensor En El Eje O Cerca De Él Se Dañaron, Lo Que Provocó Una Señal De Velocidad Errática Al Módulo Abs Y Encendió La Luz. |
| Preguntas Frecuentes_Q3 | Cuando Corto El Volante Con Fuerza Y Piso El Acelerador, Escucho Fuertes Chasquidos Y Clics. ¿Qué Está Causando Ese Ruido? |
| Faa_A3 | La Causa Más Probable Es Una Junta Del Eje De Transmisión Cv Exterior Defectuosa O Desgastada. Puede Que Sea Momento De Reemplazarla. |
| Preguntas Frecuentes_Q4 | Cuando Piso El Acelerador, Escucho Un Golpe Fuerte Y Siento Una Mala Vibración. ¿Qué Pasa? |
| Faa_A4 | La Causa Más Probable Es Que El Tren De Transmisión Se Mueva En El Chasis Debido A Un Soporte O Hardware Del Motor Roto, Lo Que Provoca Una Desalineación Del Eje De Transmisión Cv Y Hace Que La Junta Interna Se Atasque O Se Cuelgue. |
| Preguntas Frecuentes_Q5 | Escucho Un Ruido De Rechinamiento En La Parte Delantera Mientras Conduzco Y Veo Grasa En El Chasis Y La Suspensión. ¿Qué Está Causando Esto? |
| Faa_A5 | El Problema Más Probable Es Que La Funda Exterior Del Eje De Transmisión Cv Se Haya Roto, Lo Que Provoca Una Fuga De Grasa, Lo Que Permite Que La Contaminación (Agua Y Suciedad) Entre Y Dañe La Junta. |
| Preguntas Frecuentes_Q6 | Quité Ambos Ejes De Transmisión Cv Al Mismo Tiempo Y Ahora Tengo Problemas Para Reinstalarlos. ¿Qué Puedo Hacer? |
| Faa_A6 | Se Ha Perdido La Alineación Del Engranaje Del Transeje. En Algunos Vehículos Será Necesario Desmontar El Transeje Para Alinear Correctamente Los Engranajes De Salida. Siempre Retire E Instale Un Eje De Transmisión Cv A La Vez. |
| Preguntas Frecuentes_Q7 | El Viejo Eje De Transmisión Cv Tiene Una Tuerca De Estilo De Bloqueo (Torque Predominante). ¿Debería Reutilizarla? |
| Faa_A7 | ¡No! Una Tuerca De Seguridad De Torque Prevaleciente Nunca Debe Reutilizarse. Siempre Deseche La Tuerca Vieja E Instale Una Nueva. |
| Preguntas Frecuentes_Q8 | El Eje De Transmisión Cv De La Junta Exterior Del Eje Corto Está Atascado En El Conjunto Del Cubo. ¿Cuál Es La Mejor Manera De Quitarlo? |
| Faa_A8 | Utilice Siempre La Herramienta De Prensa Adecuada Para Quitar El Eje Corto Viejo. Nunca Golpee El Eje Corto De La Junta Exterior Con Un Martillo. Dañará La Unidad Y Posiblemente Dañará El Conjunto Del Cojinete Del Cubo. |
| Preguntas Frecuentes_Q9 | ¿Está Bien Utilizar Un Martillo De Impacto Para Instalar La Tuerca De Retención? |
| Faa_A9 | Nunca Utilice Una Llave De Impacto Para Instalar La Tuerca De Retención En El Eje De Transmisión Cv. Utilice Siempre Una Llave Dinamométrica Y Ajuste La Tuerca Según Las Especificaciones Del Fabricante. |
| Preguntas Frecuentes_Q10 | Cuando Reemplazo Los Ejes De Transmisión Cv, ¿Debo Reutilizar Los Sellos Viejos? |
| Faa_A10 | Al Reemplazar Los Conjuntos De Ejes De Transmisión Cv, Siempre Instale Sellos De Transeje Nuevos Para Evitar Fugas. |
| Preguntas Frecuentes_Q11 | ¿Puedo Dejar Colgando Los Ejes De Transmisión Cv Mientras Trabajo En El Automóvil? |
| Faa_A11 | Nunca Permita Que Los Ejes De Transmisión Cv Cuelguen Sin Soporte. Esto Puede Provocar La Separación Del Eje Y Dañar La Junta Interna. |
| Preguntas Frecuentes_Q12 | Las Ruedas Se Tambalean Cuando Hago Un Giro. ¿Cuál Es El Problema? |
| Faa_A12 | La Causa Más Probable Es Una Jaula De Cojinete Rota Debido A Una Carga De Torsión Excesiva. Este Suele Ser Un Problema De Junta Exterior. |
| Característica | Valor |
|---|---|
| Largo | 106.68 Centímetros |
| Alto | 13.34 Centímetros |
| Ancho | 13.65 Centímetros |
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