**Características**
Marca	Cardone
Número de parte	22-224
Clasificación	Cremallera

**Peso del producto**
Característica	Valor
Peso	7.59 Kgs

**Equivalencias con otras marcas**
Número de parte	Marca
F30Z3504Acrm	Lincoln
F3Oz3504Acrm	Lincoln
F2Dz3280A	Lincoln
F10Y3L547A	Lincoln
F30Y3L547A	Lincoln

**Attributos de producto**
Característica	Valor
Longitud De Extremo A Extremo	48.5
Empaque O Sello Incluido	Si
Tipo De Grado	Regular
Diámetro De Conexión De La Línea De Entrada	0.459
Ajuste De Línea De Entrada Género	Macho
Soportes De Montaje Incluidos	No
Accesorios De Montaje Incluido	No
Cantidad De Orificios De Montaje	2
Tirantes Exteriores Incluidos	No
Diámetro De Conexión De La Línea De Salida	0.459
Ajuste De Línea De Salida De Género	Macho
Diámetro Del Eje De Entrada De La Dirección	0.725
Color De Fuelle	Negro
Vueltas Totales De Lock A Lock	2.75
Tipo	Hidráulico
Tipo De Eje De Entrada	Ranurado
Condición De Producto	Remanufacturado
Contenido De Paquete	Cremallera Y Piñón; Kit De Sellado; Hoja De Instrucciones
E-Waste	No
Contiene Componentes Electrónicos	No
¿Requiere Sds?	No
¿Es Un Artículo Químico?	No
Es O Contiene Una Batería	No
Es O Contiene Una Bombilla	No
¿Se Ve Afectada La Proposición 65?	No
¿El Elemento Carb Se Ve Afectado?	No
Preguntas Frecuentes_Q1	Reemplacé La Cremallera Y Ahora La Bomba De Dirección Asistida Está Gimiendo. ¡Nunca Hizo Esto Antes! ¿Qué Pasó?
Faa_A1	La Causa Más Probable De Un Ruido En La Bomba De Dirección Asistida Es Aire En El Sistema. Se Debe Purgar El Sistema De Dirección. Esto Puede Requerir Varios Intentos Según El Diseño Del Sistema.
Preguntas Frecuentes_Q2	El Volante No Vuelve Al Centro Al Salir De Una Curva. ¿Qué Podría Estar Causando Esto?
Faa_A2	La Geometría De La Suspensión Delantera Está Diseñada Para Devolver El Volante Al Centro Al Salir De Una Curva. Si El Volante No Vuelve Al Centro Por Sí Solo Al Salir De Una Curva, Verifique Los Ajustes De Alineación De La Parte Delantera E Inspeccione Si Hay Componentes De Dirección Atascados.
Preguntas Frecuentes_Q3	La Cremallera Y El Piñón De Repuesto Están Instalados Y El Volante Tiene Demasiado Juego. ¿Debo Ajustar La Cremallera?
Faa_A3	No. La Cremallera Y El Piñón Se Han Ajustado En La Fábrica. No Es Necesario Ningún Ajuste Adicional. Intente Aislar La Cremallera Para Averiguar Dónde Existe El Juego. Si Sostiene La Barra De Dirección Interior Y Hace Que Alguien Gire El Volante, ¿Desaparece El Juego? Si Es Así, El Problema Está En La Parte Delantera; Si No, Retire El Muñón De Dirección E Instale Ligeramente Pinzas De Presión En El Eje Del Sector Y Verifique Si Hay Juego. Si No Hay Juego, Verifique La Columna De Dirección O El Muñón De Dirección.
Preguntas Frecuentes_Q4	¿Hay Algún Paso Que Se Deba Realizar Antes De La Alineación?
Faa_A4	Sí, Las Abrazaderas De La Bota Se Deben Aflojar Para Fijar El Ajuste De La Punta Al Realizar Una Alineación Del Extremo Delantero. Si No Se Aflojan Las Abrazaderas, Las Botas Se Torcerán Durante Las Maniobras De Giro, Lo Que Provocará La Formación De Grietas En Las Botas. Una Vez Que Se Rompe La Bota, Los Residuos De La Carretera Y La Entrada De Agua Pueden Dañar El Sello Del Extremo Del Bastidor.

**Dimensiones de paquete**
Característica	Valor
Largo	123.83 Centímetros
Alto	16.51 Centímetros
Ancho	26.04 Centímetros

**Compatibilidades**
Vehículos
Lincoln Continental 1994 6 Cilindro(s) 3.8 Litro(s)
Lincoln Continental 1993 6 Cilindro(s) 3.8 Litro(s)
Lincoln Continental 1992 6 Cilindro(s) 3.8 Litro(s)
Lincoln Continental 1991 6 Cilindro(s) 3.8 Litro(s)
Lincoln Continental 1990 6 Cilindro(s) 3.8 Litro(s)
Lincoln Continental 1989 6 Cilindro(s) 3.8 Litro(s)
Lincoln Continental 1988 6 Cilindro(s) 3.8 Litro(s)

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