**Características**
Marca	Cardone
Número de parte	66-9299
Clasificación	Flecha Homocinética

**Dimensiones de paquete**
Característica	Valor
Largo	24.13 Centímetros
Alto	0.16 Centímetros
Ancho	15.24 Centímetros

**Attributos de producto**
Característica	Valor
Anillo Sensor Abs Incluido	No
Tuerca Del Eje Incluida	Si
Color De Arranque	Negro
Material De Arranque	Neopreno
Cantidad De Costilla De Arranque	5
Tamaño De Rosca De La Tuerca Del Husillolargo Comprimido	835
Juntas De Cv Incluidas	Si
Amortiguador Dinámico Adjunto	No
Tipo De Grado	Estándar
Tipo De Junta Interna	Acanalado
Cantidad De Ranura Interna	37
Tipo De Montaje	Ranura
Tipo De Junta Exterior	Acanalado
Cantidad De Estrías Fuera De Borda	30
Diámetro Del Eje	1.102
Material Del Eje	Acero
Yugo Deslizante	No
Juntas Universales Incluidas	No
Contenido De Paquete	Eje Completo; Hoja De Instrucciones
Condición De Producto	Nuevo
E-Waste	No
Contiene Componentes Electrónicos	No
¿Requiere Sds?	No
¿Es Un Artículo Químico?	No
Es O Contiene Una Batería	No
Es O Contiene Una Bombilla	No
¿Se Ve Afectada La Proposición 65?	No
¿El Elemento Carb Se Ve Afectado?	No
Preguntas Frecuentes_Q1	Instalé Un Eje De Transmisión Cv De Repuesto Y Ahora La Luz Del Abs Está Encendida Y No Se Apaga. ¿Por Qué?
Faa_A1	Cuando Se Instaló El Eje Motriz De Reemplazo, El Anillo Del Sensor, El Sensor O El Cableado Del Sensor En El Eje O Cerca De Él Se Dañaron, Lo Que Provocó Una Señal De Velocidad Errática Al Módulo Abs Y Encendió La Luz.
Preguntas Frecuentes_Q2	Cuando Corto El Volante Con Fuerza Y Piso El Acelerador, Escucho Fuertes Chasquidos Y Clics. ¿Qué Está Causando Ese Ruido?
Faa_A2	La Causa Más Probable Es Una Junta Del Eje De Transmisión Cv Exterior Defectuosa O Desgastada. Puede Que Sea Momento De Reemplazarla.
Preguntas Frecuentes_Q3	Cuando Piso El Acelerador, Escucho Un Golpe Fuerte Y Siento Una Mala Vibración. ¿Qué Pasa?
Faa_A3	La Causa Más Probable Es Que El Tren De Transmisión Se Mueva En El Chasis Debido A Un Soporte O Hardware Del Motor Roto, Lo Que Provoca Una Desalineación Del Eje De Transmisión Cv Y Hace Que La Junta Interna Se Atasque O Se Cuelgue.
Preguntas Frecuentes_Q4	Escucho Un Ruido De Rechinamiento En La Parte Delantera Mientras Conduzco Y Veo Grasa En El Chasis Y La Suspensión. ¿Qué Está Causando Esto?
Faa_A4	El Problema Más Probable Es Que La Funda Exterior Del Eje De Transmisión Cv Se Haya Roto, Lo Que Provoca Una Fuga De Grasa, Lo Que Permite Que La Contaminación (Agua Y Suciedad) Entre Y Dañe La Junta.
Preguntas Frecuentes_Q5	Quité Ambos Ejes De Transmisión Cv Al Mismo Tiempo Y Ahora Tengo Problemas Para Reinstalarlos. ¿Qué Puedo Hacer?
Faa_A5	Se Ha Perdido La Alineación Del Engranaje Del Transeje. En Algunos Vehículos Será Necesario Desmontar El Transeje Para Alinear Correctamente Los Engranajes De Salida. Siempre Retire E Instale Un Eje De Transmisión Cv A La Vez.
Preguntas Frecuentes_Q6	El Viejo Eje De Transmisión Cv Tiene Una Tuerca De Estilo De Bloqueo (Torque Predominante). ¿Debería Reutilizarla?
Faa_A6	¡No! Una Tuerca De Seguridad De Torque Prevaleciente Nunca Debe Reutilizarse. Siempre Deseche La Tuerca Vieja E Instale Una Nueva.
Preguntas Frecuentes_Q7	El Eje De Transmisión Cv De La Junta Exterior Del Eje Corto Está Atascado En El Conjunto Del Cubo. ¿Cuál Es La Mejor Manera De Quitarlo?
Faa_A7	Utilice Siempre La Herramienta De Prensa Adecuada Para Quitar El Eje Corto Viejo. Nunca Golpee El Eje Corto De La Junta Exterior Con Un Martillo. Dañará La Unidad Y Posiblemente Dañará El Conjunto Del Cojinete Del Cubo.
Preguntas Frecuentes_Q8	¿Está Bien Utilizar Un Martillo De Impacto Para Instalar La Tuerca De Retención?
Faa_A8	Nunca Utilice Una Llave De Impacto Para Instalar La Tuerca De Retención En El Eje De Transmisión Cv. Utilice Siempre Una Llave Dinamométrica Y Ajuste La Tuerca Según Las Especificaciones Del Fabricante.
Preguntas Frecuentes_Q9	Cuando Reemplazo Los Ejes De Transmisión Cv, ¿Debo Reutilizar Los Sellos Viejos?
Faa_A9	Al Reemplazar Los Conjuntos De Ejes De Transmisión Cv, Siempre Instale Sellos De Transeje Nuevos Para Evitar Fugas.
Preguntas Frecuentes_Q10	¿Puedo Dejar Colgando Los Ejes De Transmisión Cv Mientras Trabajo En El Automóvil?
Faa_A10	Nunca Permita Que Los Ejes De Transmisión Cv Cuelguen Sin Soporte. Esto Puede Provocar La Separación Del Eje Y Dañar La Junta Interna.
Preguntas Frecuentes_Q11	Las Ruedas Se Tambalean Cuando Hago Un Giro. ¿Cuál Es El Problema?
Faa_A11	La Causa Más Probable Es Una Jaula De Cojinete Rota Debido A Una Carga De Torsión Excesiva. Este Suele Ser Un Problema De Junta Exterior.

**Peso del producto**
Característica	Valor
Peso	0.01 Kgs

**Equivalencias con otras marcas**
Número de parte	Marca
1643500010	Mercedes-Benz

**Compatibilidades**
Vehículos
Mercedes-Benz Gl550 2012 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2012 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2012 8 Cilindro(s) 4.6 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl350 2012 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml550 2011 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml500 2011 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml350 2011 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml350 2011 6 Cilindro(s) 3.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml350 2011 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl550 2011 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2011 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2011 8 Cilindro(s) 4.6 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl350 2011 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml550 2010 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml500 2010 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml350 2010 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml350 2010 6 Cilindro(s) 3.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml350 2010 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl550 2010 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2010 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2010 8 Cilindro(s) 4.6 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl350 2010 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml550 2009 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml500 2009 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml350 2009 6 Cilindro(s) 3.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml320 2009 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl550 2009 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2009 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2009 8 Cilindro(s) 4.6 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl320 2009 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml550 2008 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml500 2008 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml350 2008 6 Cilindro(s) 3.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml320 2008 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl550 2008 8 Cilindro(s) 5.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2008 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2008 8 Cilindro(s) 4.6 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl320 2008 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml500 2007 8 Cilindro(s) 5.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml350 2007 6 Cilindro(s) 3.5 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml320 2007 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2007 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl450 2007 8 Cilindro(s) 4.6 Litro(s)
Mercedes-Benz Gl320 2007 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml500 2006 8 Cilindro(s) 5.0 Litro(s)
Mercedes-Benz Ml350 2006 6 Cilindro(s) 3.5 Litro(s)

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