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| Marca | Cardone |
| Número de parte | 65-9288 |
| Clasificación | Flecha |
| Característica | Valor |
|---|---|
| Peso | 2.77 Kgs |
| Característica | Valor |
|---|---|
| Largo | 106.68 Centímetros |
| Alto | 13.34 Centímetros |
| Ancho | 13.65 Centímetros |
| Característica | Valor |
|---|---|
| Tamaño De Rosca De La Tuerca Del Husillolargo Comprimido | 26.73 |
| Juntas De Cv Incluidas | No |
| Final 1 Tipo | Yugo Deslizante |
| Final 2 Tipo | Bolt On |
| Tipo De Grado | Regular |
| Engrasador Incluido | Si |
| Pre Engrasado | Si |
| Diámetro Del Eje | 2.00 |
| Material Del Eje | Acero |
| Yugo Deslizante | Si |
| Juntas Universales Incluidas | Si |
| Tipo De Eje De Transmisión | Junta Universal |
| Engrasable | No |
| Contenido De Paquete | Eje De La Hélice; Hoja De Instrucciones |
| Condición De Producto | Nuevo |
| E-Waste | No |
| Contiene Componentes Electrónicos | No |
| ¿Requiere Sds? | No |
| ¿Es Un Artículo Químico? | No |
| Es O Contiene Una Batería | No |
| Es O Contiene Una Bombilla | No |
| ¿Se Ve Afectada La Proposición 65? | No |
| ¿El Elemento Carb Se Ve Afectado? | No |
| Preguntas Frecuentes_Q1 | ¿Qué Causa La Vibración Del Eje De La Hélice? |
| Faa_A1 | Las Causas Más Comunes De Vibraciones Del Eje De La Hélice Son Juntas Desgastadas, Un Eje De Transmisión Desequilibrado, Una Lubricación Deficiente De Las Juntas Y Un Eje Doblado O Torcido. |
| Preguntas Frecuentes_Q2 | ¿Están Equilibrados Sus Ejes? ¿Por Qué Es Necesario? |
| Faa_A2 | Cada Eje Se Equilibra Con Precisión Antes Del Encajonamiento. El Equilibrio Del Eje De Apoyo Es Necesario Para El Funcionamiento Adecuado De La Transmisión. Un Eje Desequilibrado Puede Provocar Un Desgaste Prematuro De Otros Componentes Principales, Como La Transmisión Y El Diferencial Trasero. |
| Preguntas Frecuentes_Q3 | ¿Cómo Se Equilibra Un Eje De Hélice? |
| Faa_A3 | Este Procedimiento Implica La Distribución De Masa En El Eje De La Hélice Giratorio. El Eje Se Mide Y Se Modifica Cuando Es Necesario Para Garantizar Que No Se Produzcan Vibraciones Durante El Funcionamiento. |
| Preguntas Frecuentes_Q4 | ¿Todos Los Vehículos Tienen Ejes De Hélice? |
| Faa_A4 | No Todos Los Vehículos Tendrán Un Eje De Hélice. Los Ejes De Hélice Se Encuentran Más Comúnmente En Vehículos Con Tracción Total Y Tracción Trasera. |
| Preguntas Frecuentes_Q5 | ¿Qué Es La Fase Del Eje De La Hélice? |
| Faa_A5 | La Fase Se Utiliza Para Describir La Alineación De Los Yugos Entre Sí En Ambos Extremos Del Eje De La Hélice. El Ángulo De Fase Es La Posición Rotacional De Cada Yugo En Un Eje De La Hélice. |
| Preguntas Frecuentes_Q6 | ¿Qué Es Una Junta Universal? |
| Faa_A6 | Una Junta Universal Está Diseñada Para Permitir Que Los Ejes De Hélice Se Muevan Con El Recorrido De La Suspensión Mientras El Eje Está En Movimiento. Esto Permite Que Se Transmita Potencia Cuando El Eje De Hélice Está En Ángulo Entre La Transmisión Y El Diferencial. |
| Vehículos |
|---|
| Chevrolet Tracker 2003 6 Cilindro(s) 2.5 Litro(s) |
| Chevrolet Tracker 2003 4 Cilindro(s) 2.0 Litro(s) |
| Chevrolet Tracker 2002 6 Cilindro(s) 2.5 Litro(s) |
| Chevrolet Tracker 2002 4 Cilindro(s) 2.0 Litro(s) |
| Chevrolet Tracker 2002 4 Cilindro(s) 1.6 Litro(s) |
| Chevrolet Tracker 2001 6 Cilindro(s) 2.5 Litro(s) |
| Chevrolet Tracker 2001 4 Cilindro(s) 2.0 Litro(s) |
| Chevrolet Tracker 2001 4 Cilindro(s) 1.6 Litro(s) |
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