{"product_id":"filtro-aire-fram-ca101","title":"Filtro Aire Fram Ca101","description":"\u003ctable\u003e \u003ccaption\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e \u003c\/caption\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFram\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eNúmero de parte\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCA101\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eClasificación\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFiltro Aire\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e \u003ccaption\u003e \u003cstrong\u003eAttributos de producto\u003c\/strong\u003e \u003c\/caption\u003e \u003cbr\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCaracterística\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e \u003cth\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eValor\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDiámetro Interior Inferior\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eMaterial De Filtro De Medios\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eCelulosa\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFlexible O Rígido\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFlexible\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpaque O Sello Incluido\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGrado\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eAvanzado\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTipo De Grado\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRegular\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAltura\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e3.014\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eCumple O Supera Las Especificaciones Del Fabricante Del Equipo Original\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eNuevo O Remanufacturado\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eNuevo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDiámetro Exterior Inferior\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6.410\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDiámetro Exterior Superior\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e6.690\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiltro Reemplazable\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eReutilizable\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eForma\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eRedondo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDiámetro Interior Superior\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e5.000\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eUniversal O Específico\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eEspecífico\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLavable\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e \u003ccaption\u003e \u003cstrong\u003eDimensiones de paquete\u003c\/strong\u003e \u003c\/caption\u003e \u003cbr\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCaracterística\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e \u003cth\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eValor\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLargo\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e17.24 Centímetros\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAlto\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e17.33 Centímetros\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAncho\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e8.35 Centímetros\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e \u003ccaption\u003e \u003cstrong\u003ePeso del producto\u003c\/strong\u003e \u003c\/caption\u003e \u003cbr\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCaracterística\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e \u003cth\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eValor\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0.35 Kgs\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e \u003ccaption\u003e \u003cstrong\u003eEquivalencias con otras marcas\u003c\/strong\u003e \u003c\/caption\u003e \u003cbr\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de parte\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e \u003cth\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eL-156\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMopar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAf24\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHastings\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e93110\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBig A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eCa903\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eCenex\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eU12A\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eUnited Engine Life\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHa-310893\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHudson\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eJ8990575\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e140-0601\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eLycoming\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eJ8990575\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAf290\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFleetguard\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAf101\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWarner\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eA20021\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePurolator\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e1350-4110\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eLpm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e8990575\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e272041\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eKohler\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e6377\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDivco Trucks\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e271519\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eKohler\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e112644\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHercules\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAf101\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eLuber-Finer\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eOc8127\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eGenerac\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e5648152\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eGeneral Motors\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eS1074\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eAmsoil\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAf101\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDeutsch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSa-7\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWgb\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e700094\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWarner\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePa634\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eBaldwin\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e8990557\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAf101\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eChamp\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eJ8990557\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eJ8990063\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e140B-601\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eOnan\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e8990063\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eHudson\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eA4014\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDeutsch\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGa105M\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eGonher\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAf-101\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMaster Parts\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eArp-21\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eAir Refiner\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eJ8990557\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAfr-8290\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFleetrite\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eA130C\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eAcdelco\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFlr-239\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWorthington\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAf101\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMarathon\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLa69\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eKralinator\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eE-2550\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eK\u0026amp;N\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eJ8990063\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAf101\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFa-11\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMotorcraft\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e87110\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eCarquest\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eCna-8\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDynalife\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eF-600F-428\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eContinental Engines\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e6426\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDivco Trucks\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGa105\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eGonher\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e333660\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eCaterpillar\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e27521\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eAir Refiner\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e0C8127\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eGenerac\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e700094\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWard Lafrance\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e8990063\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eP539463\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDonaldson\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e42110\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eWix\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAfl-101\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eLee\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003e1553916\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eGeneral Motors\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e \u003ccaption\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilidades\u003c\/strong\u003e \u003c\/caption\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003cth\u003e \u003cspan\u003e \u003cstrong\u003eVehículos\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100D 1967 4 Cilindro(s) 1.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100 1967 4 Cilindro(s) 1.1 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100 1966 4 Cilindro(s) 1.1 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100D 1965 4 Cilindro(s) 1.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100 1965 4 Cilindro(s) 1.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Hawk 1964 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100D 1964 4 Cilindro(s) 1.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100 1964 4 Cilindro(s) 1.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Hawk 1963 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1200 1963 4 Cilindro(s) 1.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100D 1963 4 Cilindro(s) 1.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1962 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Lark 1962 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Hawk 1962 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Gran 1962 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Daytona 1962 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Cruiser 1962 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champ 1962 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 7E5 1962 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 7E11 1962 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 7E10 1962 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100 1962 4 Cilindro(s) 1.1 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1961 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Lark 1961 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Hawk 1961 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champ 1961 8 Cilindro(s) 4.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champ 1961 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champ 1961 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E7D 1961 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E7D 1961 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E7 1961 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E7 1961 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E5 1961 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E13D 1961 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E13D 1961 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E13 1961 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E13 1961 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E12D 1961 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E12D 1961 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E12 1961 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E12 1961 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E11 1961 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E10 1961 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAmerican Motors Deluxe 1961 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAmerican Motors Custom 1961 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAmerican Motors Classic 1961 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAmerican Motors American 1961 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1960 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Lark 1960 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Lark 1960 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Lark 1960 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Hawk 1960 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Hawk 1960 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Hawk 1960 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champ 1960 8 Cilindro(s) 4.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champ 1960 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champ 1960 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champ 1960 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 6E5 1960 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E7D 1960 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E7D 1960 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E7 1960 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E7 1960 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E6 1960 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E5 1960 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E13D 1960 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E13D 1960 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E13 1960 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E13 1960 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E12D 1960 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E12D 1960 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E12 1960 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E12 1960 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E11 1960 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100 1960 4 Cilindro(s) 1.1 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAmerican Motors Rambler 1960 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAmerican Motors American 1960 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1959 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Silver Hawk 1959 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Silver Hawk 1959 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Silver Hawk 1959 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Scotsman 1959 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Scotsman 1959 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Scotsman 1959 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Lark 1959 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Lark 1959 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Lark 1959 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Deluxe 1959 8 Cilindro(s) 4.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Deluxe 1959 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E7D 1959 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E7D 1959 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E7 1959 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E7 1959 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E5 1959 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E3D 1959 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E3 1959 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E2D 1959 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E2 1959 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E14 1959 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E13 1959 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E13 1959 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E12D 1959 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E12D 1959 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E12 1959 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E12 1959 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E11D 1959 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E11 1959 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 4E1 1959 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFiat 1100 1959 4 Cilindro(s) 1.1 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAmerican Motors Rambler 1959 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAmerican Motors American 1959 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Transtar 1958 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Transtar 1958 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Transtar 1958 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1958 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1958 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Silver Hawk 1958 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Silver Hawk 1958 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Silver Hawk 1958 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Scotsman 1958 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker President 1958 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Golden Hawk 1958 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Commander 1958 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Commander 1958 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champion 1958 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E7D 1958 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E7 1958 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E6D 1958 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E6 1958 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E5 1958 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E5 1958 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E14 1958 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E13 1958 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E13 1958 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E12D 1958 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E12 1958 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E11D 1958 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E11 1958 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E10 1958 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E10 1958 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 3E1 1958 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAmerican Motors Rambler 1958 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAmerican Motors American 1958 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Transtar 1957 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Transtar 1957 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Transtar 1957 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Transtar 1957 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1957 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1957 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Silver Hawk 1957 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Silver Hawk 1957 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Silver Hawk 1957 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker President 1957 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Golden Hawk 1957 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Commander 1957 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Commander 1957 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champion 1957 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Transtar 1956 8 Cilindro(s) 3.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Transtar 1956 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1956 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1956 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Sky Hawk 1956 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker President 1956 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Power Hawk 1956 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Power Hawk 1956 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Police Car 1956 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Police Car 1956 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Golden Hawk 1956 8 Cilindro(s) 5.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Flight Hawk 1956 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E7 1956 8 Cilindro(s) 3.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E6 1956 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E5 1956 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E38 1956 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E28 1956 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E17 1956 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E16 1956 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E15 1956 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E14 1956 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E13 1956 8 Cilindro(s) 3.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E12 1956 8 Cilindro(s) 3.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E11 1956 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E10 1956 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Commander 1956 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Commander 1956 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Champion 1956 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker 5E5 1956 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eNash Rambler 1956 6 Cilindro(s) 3.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHudson Wasp 1956 6 Cilindro(s) 3.3 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eHudson Hornet 1956 6 Cilindro(s) 5.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1955 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Taxi 1955 6 Cilindro(s) 2.8 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker President 1955 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker Police Car 1955 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E7 1955 8 Cilindro(s) 3.7 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E6 1955 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E5 1955 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E38 1955 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E28 1955 8 Cilindro(s) 4.2 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E17 1955 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStudebaker E16 1955 6 Cilindro(s) 4.0 Litro(s)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp\u003eMostrando los primeros 200 vehículos, consulta nuestro buscador por vehículo para identificar la pieza adecuada por vehículo\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEn nuestro buscador por vehículo encontrarás detalles como posición y 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